O bairro terá estações novas em suas extremidades, na avenida Santo Amaro de um lado e na Rubem Berta de outro, entre as duas, a linha 20-Rosa dividirá a estação Moema construida para a Linha 5-Lilás
A Linha 20-Rosa, que já foi alvo de inúmeros debates a respeito de suas estações – ou ausência dessas – na avenida Faria Lima, irá atravessar o bairro de Moema sem maiores impactos. Apenas uma das 24 estações previstas está dentro do bairro, e ela já existe: será a Moema, construída para a linha Lilás. As paradas seguintes são de um lado a estação Vila Nova Conceição e do outro a Rubem Berta. Moradores da Al. dos Jamaris e Av. Lavandisca que convivem há meses com bloqueios de calçadas e vias de uma empresa contratada pelo metrô podem ficar mais tranquilos com o futuro. O impacto na mobilidade urbana na região durante as obras deve ser semelhante ao que ocorreu na avenida Ibirapuera para passagem da linha 5.
Segundo o Metrô, a vocação da nova linha 20-Rosa será a interligação da região da Lapa com o ABC Paulista, com trajeto paassando por Pinheiros, região da Faria Lima, Vila Olímpia, Moema e São Judas. O mapa divulgado mostra uma passagem pela Vila Madalena e Fradique Coutinho, parando depois apenas na chamada “nova Faria Lima”, na Tabapuã e depois próximo à JK. Depois de passar por Moema, a nova linha segue para a Saúde, desce para a região do shopping Plaza Sul e segue para São Bernardo, passando por tras do Jardim Botânico e do Zoologico.
De acordo com o projeto divulgado até este momento, a Linha 20-Rosa terá uma extensão de cerca de 32km e meio, com 24 estações e interligações em nove delas, para CPTM, metrô e BRT. Não existe uma previsão de início efetivo das obras, mas seja quando for, a previsão divulgada pelo governo há alguns meses era de cerca de dez anos para operação completa da linha, e início do trabalho pela extremidade na região do ABC.
Fontes: coletivas de imprensa do governador do Estado e relatório 2025 do metrô.