reprodução de conteúdo enviado pela assessoria de imprensa da LeasePlan Brasil
Ítem de segurança dos carros, que tem um custo elevado de troca, precisa ter uma manutenção correta. Veja algumas dicas enviadas pela empresa LeasePlan
Quem tem carro – e também outros veículos que precisam de pneus – sabe a importância deles. No caso de bikes, e até de motos, como sua presença é bem nítida no campo de visão todos os dias, normalmente eles são sempre calibrados e substituídos quando necessários. Para os carros, de uma forma geral, nem sempre o proprietário se lembra de checar seu estado, ainda que ao abastecer o veículo com combustível nos postos, faça a calibragem seguindo as indicações do fabricante.
Os pneus costumam ter uma vida util longa, a depender da quilometragem que rodam, mas não são um barato para reposição. Existem cuidados necessários quanto a modelos, troca em pares, e substituição de marca, que acabam influenciando em sua performance e durabilidade. Aproveitamos abaixo uma série de dicas que recebemos da LeasePlan, empresa mundial no setor de gestão de frotas e “carro como serviço”. O conteúdo foi reproduzido exatamente como enviado.
– O que é TWI?
A espessura mínima do sulco é de 1,6mm. Sabendo disso, foi criado o Tread Wear Indicator, ou em tradução livre, indicador de desgaste do piso/banda de rodagem. O TWI é uma marca encontrada no fundo dos sulcos do pneu. Esse sinal só fica evidente quando está na hora de trocar o pneu, mostrando que o sulco já atingiu sua espessura mínima.
– Pneus melhores no eixo de tração ou sempre na dianteira?
Muita atenção! Pneus novos sempre devem ser colocados na traseira. Ao contrário do que muitos pensam, na hora de trocar um par de pneus sempre dê preferência para substituir os do eixo traseiro. Isso porque o eixo traseiro pode perder o controle com maior facilidade caso aconteça algum problema. Já o eixo dianteiro ainda tem o volante para controlar o veículo. Por isso, é melhor garantir que os pneus traseiros estejam melhores para não perder a estabilidade e aderência com o solo.
– Como funciona largura e altura dos pneus
Você já deve ter visto uma “fórmula matemática” na hora de comprar pneus. Mas não precisa se apavorar. A junção de alguns números e letras sinaliza a medida do pneu. Por exemplo: 205/55 R16 91 V. Essa medida mostra o modo de construção do pneu, o diâmetro da roda, o índice de carga e, principalmente, a largura e altura dos pneus.
No caso, a largura do pneu é o primeiro número (205), indicada em milímetros. Essa informação é importante para que você compre o pneu adequado e equivalente ao diâmetro da roda. Já a altura do pneu é o número que vem logo após a largura (55). Para encontrar a distância entre a banda de rodagem e o aro, você precisa multiplicar a altura (55) pela largura (205). O resultado mostra se o perfil do pneu é alto ou baixo.
– Tipos de pneus
Alguns tipos de pneu são mais comuns e mais usados nas estradas brasileiras. São eles:
On-road ou convencional: esse tipo de pneu é o mais comum e são próprios para o asfalto. São desenvolvidos para favorecer o desempenho do veículo nas ruas e estradas. Ele traz mais aderência por aumentar a área de contato; além disso, é muito eficiente no escoamento de água;
Off-road: os pneus off-road são mais indicados para estradas de terra e lama. Suas características principais, a alta frenagem e estabilidade, são essenciais para terrenos irregulares. Esse tipo de pneu ajuda o carro a frear mesmo na lama;
Pneu misto: esse pneu une as características dos on-road e dos off-road. Ele possui alta resistência, ideal para solos asfaltados e estradas de terra. Apesar disso, ele pode aumentar o consumo de combustível e seu custo é maior – em comparação aos outros tipos de pneu;
Pneus para carga: existem dois tipos de pneu para carga. Os pneus marcados com o código “C” são indicados para caminhonetes de passeio, como Chevrolet Montana ou Fiat Strada. Já aqueles pneus com a sigla “LT” são feitos para utilitários leves, como furgões, SUV e caminhonetes maiores.
Dica extra: como aumentar a vida útil do pneu?
Algumas boas práticas podem ajudar a aumentar o tempo de vida do pneu. Além de usar o tipo certo para seu veículo, também é importante fazer todas as manutenções. Então sempre calibre o pneu (com as libras indicadas no manual do veículo) e faça a cambagem no tempo certo. A direção consciente também é essencial para aumentar o tempo de vida útil do pneu.